Verkehr

Wie die Stadt bezweifeln auch die Grünen die Notwendigkeit des Ausbaus und sehen einmal mehr den Klima- und Naturschutz unter die Räder kommen. Die Politik in Solingen und in den Nachbarstädten ist jetzt gefordert, zusammen und verstärkt dieser rückwärtsgewandten Straßenbauphilosophie entgegenzutreten.

Mit dem Neubau der Stadt-Sparkassen-Hauptstelle im Stadtzentrum von Solingen Mitte ist auch die Chance verbunden, die für alle Verkehrsteilnehmer*innen und den Einzelhandel unbefriedigende Verkehrssituation zu überarbeiten. Jetzt gilt es, in der kommenden Zeit mit den Solinger*innen über ihre Innenstadt und über eine neue Verkehrspolitik zu reden.

VRR will Solinger BOB-Modell auch für die Bahnverbindung Wuppertal-Remscheid-Solingen-Düsseldorf

Vor dem Hintergrund der Erfahrungen mit dem Modellprojekt Batterie-OBus (BOB) hatte die Solinger grüne Ratsfraktion 2018 den Vorschlag gemacht, auch die Schienenverbindung von Wuppertal über Remscheid und Solingen nach Düsseldorf mit inzwischen auf dem Markt vorhandenen batterieelektrisch betriebenen Triebzügen (BEMU) auszustatten. So könnte die teure und aufwändige Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Solingen-Remscheid-Wuppertal (größtenteils) vermieden und die lange geforderte Durchbindung der Zugverbindung nach Düsseldorf realisiert werden.

Wie aktuell zu erfahren ist, stellt der VRR im Vorfeld einer Anhörung im Landtag ein neues Bahnangebot zwischen Remscheid und Düsseldorf über Solingen in Aussicht. Dazu Thilo Schnor, grüner Fraktionssprecher im Rat und Ausschussvorsitzender des Mobilitätsausschusses: