Die Zuspitzung der Klimakrise erfordert, dass die Stadt Solingen den Schwerpunkt in der Verkehrspolitik endlich weg von Straßenneubauphantasien hin zur Förderung von Bus und Bahn ändert.

Alle reden vom Klimaschutz, und Solingen kürzt beim ÖPNV?

„Das kann nicht sein,“ so der verkehrspolitische Sprecher der grün-offenen Ratsfraktion, Dietmar Gaida.

„Der Rat der Stadt Solingen hat in seiner Nachhaltigkeitsstrategie einstimmig beschlossen, den Anteil von Bus und Bahn in unserer Stadt von nur 15% im Jahr 2015 auf 20% in 2025 und 30% in 2030 zu steigern.

Für Bündnis 90/Die Grünen-offene Liste ist die Überlegung der Verkehrsbetriebe, eine Übernahme der Sommerfahrpläne auch für die Herbst- und Osterferien einzuführen, nicht zu rechtfertigen. Denn ein 15-Minuten-Takt auf dem Solinger Ring würde eine Angebotsverschlechterung bedeuten und den Nachhaltigkeitszielen der Stadt zuwiderlaufen.